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美国政府数据显示,尽管对大量中国商品加征的关税达到25%,但来自中国的进口今年头7个月只减少了12.3%,同时美国对华出口减少了18.2%。因此,美国对华贸易逆差一直居高不下,8月贸易逆差约为320亿美元。文章称,事实证明,利用关税战“让美国再次伟大”的计划也是荒唐的。美国制造业在美国经济总量中的占比继续稳步下降。制造业创造的新就业机会比预期要少,带来的生产率提高、工资增加和高附加值的机会更少。

特朗普没有看到全球贸易发展的整体形势,还在用关税这样的老武器。他提出高关税后反应最强烈的是美国消费者。美国45个零售和消费业协会,联合给特朗普写信反对提高关税,其中包括科技、农业消费者协会,也包括很多公司,比如Google、IBM、沃尔玛。如果特朗普对这些产业征收高关税,这些产品在美国的价格一下会增长很多,真正受到伤害的是美国消费者。

值得注意的是,成彭高速公路今年前5个月的加权日均车流量较2017年同期大幅减少,因该高速若干部分进行扩建项目而关闭,预期已于6月30日完成。因此,成彭高速公路因扩建而关闭对今年的业绩会产生一定的影响,估计2018的经营现金流也不会太好看。令人诧异的是,成都高速2017年营收大涨的情况下,经营现金流尽然大幅下挫,其经营现金流的情况为:2017年,经营活动现金流为3.53亿,较2016年的5.52亿大幅下降56.4%。

考虑到季末财政支出推动银行体系流动性总量处于较高水平,国庆节前流动性得到缓解,中信证券首席固收分析师明明认为,公开市场操作可能在节前处于连续暂停阶段,这也导致了央行加息与否结果的缺席。据21世纪经济报道记者梳理,去年至今美联储先后加息6次,中国央行有3次小幅上调了政策利率,去年6月和今年6月并未跟进,近期一次跟进与否尚未明确。

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