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责任编辑：郭建瑞银发表研究报告，称投资者普遍同意该行对香港地产股的正面看法，因为近期香港楼市表现强劲。该行还指出，本港地产股现价较净资产值折让42%，折让幅度高于10年历史平均值的35%。该行认为折让收窄的主要催化剂是发展商扩张业务至中国，及潜在农地转换。

《南华早报》报道称，新基地可能被用来保卫钓鱼岛。俄罗斯卫星通讯社12月5日援引俄罗斯专家、莫斯科国际关系学院国际关系和对外政策系工作人员沃多皮亚诺夫的话报道称，这种担忧是有理由的，日本近年来的政策变得越来越具有进攻性。沃多皮亚诺夫还强调，在美国与欧洲诸国和中东等国家都存在问题的当下，日本仍然是美国最忠实的盟国。日本政府为美国空军购岛是这种情况的一个例证。“可以说，是日本送给美国的礼物。”

他表示：“虽然第四季度的盈利可能比我们在第三季度的红火状况要逊色不少，预计整体盈利将增长约10%，低于上一季度，但仍然非常强劲。不过减税的利好影响将开始逐年减少。”焦点关注股花旗集团（C）股价重挫，该公司宣布第四财季营收不及预期。Lululemon Athletica（LULU）股价攀升，该公司宣布上调第四财季的盈利与营收预期。

政策作用于市场，而市场表现则会在销量数据上得以体现。中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，我国新能源乘用车销量为27.6万辆，同比增长113.1%，但4月销量却出现明显减缓，同比仅增长了66.4%。“3月份一般是厂家季度冲量的时候，促销力度相对较大，进入4月，促销力度通常会有所减弱。由于新能源补贴新政是在3月底公布，所以许多消费者在4月都处于观望状态，真正买车时间可能集中在5、6月。”颜景辉预判，五、六两个月国内新能源汽车销量有望实现较快攀升，但6月之后的一段时间恐将出现较大幅度回落。

对于当前全球和国内市场的环境，余英栋表示，2018年下半年以来，国家提高了资本市场的定位，市场更有信心。同时，市场也面临很多复杂的因素，比如中美贸易摩擦，但这要以长期的眼光去看；宏观经济和产业方面已经触底回升，一季度主要宏观指标显示，部分行业在慢慢走出底部，拐点可能在年中和下半年出现。

涨价恐难避免尽管还有一个月新能源补贴政策过渡期将结束，但目前还没有车企宣布过渡期之后新能源产品的价格变动方案。不过，在经销商们看来，新能源汽车价格上调是不可避免的事。“补贴新政实施后，地方补贴取消，国家补贴退一半，这部分钱就由厂家补，但是厂家不可能补全部，所以车的定价一定会涨。”上述奇瑞4S店销售人员向《每日经济新闻》记者表示，不光是奇瑞，可能所有的新能源车都会涨价。